Kami mempersembahkan kepada Anda peta unik yang dapat digunakan untuk menemukan lokasi kapal mana pun di lautan dunia, serta menentukan arah pergerakannya.

Teknologi di balik kartu ini bergantung pada jaringan satelit yang mampu menerima sinyal terenkripsi Sistem Identifikasi Otomatis, atau AIS. Sistem ini dikembangkan khusus untuk navigasi sipil dan merupakan sinyal terenkripsi yang dikirimkan oleh kapal ke orbit. Sinyal tersebut berisi informasi dasar tidak hanya tentang arah pergerakan kapal, tetapi juga data penting tentangnya - nama, jenis, kecepatan, muatan, pelabuhan tujuan, dll. Informasi yang diterima oleh satelit ditransmisikan ke bumi, di mana informasi tersebut diproses secara otomatis.

Hasil pengolahan tersebut diwujudkan dalam peta interaktif pergerakan kapal, yang dapat dilihat di bawah ini.

Peta interaktif lalu lintas maritim

Cari kapal berdasarkan namanya

Sebuah legenda terlampir pada peta, berkat itu Anda dapat menentukan jenis kapal yang sedang dipantau. Data serupa dapat diperoleh dengan mengklik ikonnya di peta. Anda dapat memantau pergerakan kapal baik dalam mode satelit maupun dalam mode overlay gambar nyata. Selain itu, dengan mengetahui nama kapalnya, Anda dapat menemukannya di peta. Untuk melakukan ini, Anda perlu memasukkan nama di bidang yang sesuai Bahasa inggris. Jika semuanya dilakukan dengan benar, peta itu sendiri akan dipusatkan pada kapal yang dipilih.
Instruksi video untuk menemukan kapal di peta

Pembaruan peta

Hampir semua data yang ditampilkan di peta diperbarui secara real time. Perlu diingat bahwa kecepatan pergerakan kapal di laut lepas relatif rendah, sehingga jika kapal terkesan tidak bergerak, sebaiknya menunggu saja. Namun, ini mungkin bukan satu-satunya alasan “pembekuan” kapal – jaringan satelit AIS masih memiliki “titik putih” di lautan dunia, tempat kapal-kapal jatuh secara berkala. Dalam hal ini, Anda hanya perlu menunggu hingga kapal dapat berkomunikasi dengan satelit lagi - lokasinya akan diperbarui.

Peta lalu lintas kapal waktu nyata. AIS

AIS (Automatic Identification System) adalah suatu sistem dalam pelayaran yang berfungsi untuk mengidentifikasi kapal, dimensinya, haluan dan data lainnya menggunakan gelombang radio VHF.

Belakangan ini ada kecenderungan untuk mengartikan AIS sebagai Otomatis sistem informasi, (Sistem Informasi Otomatis AIS Bahasa Inggris), yang dikaitkan dengan perluasan fungsionalitas sistem dibandingkan dengan tugas biasa untuk mengidentifikasi kapal.

Sesuai dengan Konvensi, SOLAS 74/88 wajib bagi kapal dengan bobot lebih dari 300 tonase kotor yang melakukan pelayaran internasional, kapal dengan tonase kotor 500 atau lebih yang tidak melakukan pelayaran internasional, dan semua kapal penumpang. Kapal dan yacht dengan perpindahan lebih kecil dapat dilengkapi dengan perangkat kelas B. Transmisi data dilakukan melalui saluran komunikasi internasional AIS 1 dan AIS 2 dalam protokol SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Access). Modulasi frekuensi dengan kunci GMSK digunakan.

Tujuan SIA

AIS dirancang untuk meningkatkan tingkat keselamatan navigasi, efisiensi navigasi dan pengoperasian pusat kendali lalu lintas kapal (VTCS), perlindungan lingkungan, dan memastikan fungsi-fungsi berikut:

sebagai sarana untuk mencegah terjadinya tubrukan dalam modus antar kapal;

sebagai sarana untuk memperoleh informasi tentang kapal dan muatannya oleh dinas pantai yang berwenang;

sebagai alat VTC dalam mode ship-to-shore untuk mengendalikan lalu lintas kapal;

sebagai sarana pemantauan dan pelacakan kapal, serta dalam operasi pencarian dan penyelamatan (SAR).

komponen SIA

Sistem AIS mencakup komponen-komponen berikut:

Pemancar VHF,

satu atau dua penerima VHF,

penerima global navigasi satelit(misalnya GPS, GLONASS), untuk kapal yang berbendera Rusia, modul GLONASS di perangkat AIS sangat wajib, sumber koordinat utama. GPS bersifat tambahan dan dapat diambil dari penerima GPS menggunakan protokol NMEA;

modulator/demodulator (pengubah data analog ke digital dan sebaliknya),

pengontrol berbasis mikroprosesor

peralatan untuk input/output informasi ke elemen kontrol.

Prinsip operasi AIS

Pengoperasian AIS didasarkan pada penerimaan dan transmisi pesan dalam rentang VHF. Pemancar AIS beroperasi pada panjang gelombang yang lebih panjang daripada radar, sehingga memungkinkan pertukaran informasi tidak hanya dalam jarak langsung, tetapi juga di area dengan hambatan berupa benda kecil, serta dalam kondisi cuaca buruk. Meskipun satu saluran radio sudah cukup, beberapa sistem AIS mengirim dan menerima pada dua saluran radio untuk menghindari masalah interferensi dan tidak mengganggu komunikasi objek lain. Pesan AIS mungkin berisi:

informasi identifikasi tentang objek,

informasi tentang keadaan objek, yang diterima secara otomatis dari elemen kontrol objek (termasuk dari beberapa perangkat navigasi radio elektro),

informasi tentang koordinat geografis dan waktu yang diterima AIS dari sistem satelit navigasi global,

informasi dimasukkan secara manual oleh personel pemeliharaan fasilitas (terkait keamanan).

Ketentuan dibuat untuk transfer tambahan informasi teks antara terminal AIS (paging). Transmisi informasi tersebut dimungkinkan ke semua terminal dalam jangkauan, dan ke satu terminal tertentu.

Untuk memastikan penyatuan dan standarisasi AIS, Peraturan Radio Internasional menetapkan dua saluran yang digunakan untuk tujuan AIS: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) dan AIS-2 (88V - 162.025 MHz), yang harus digunakan di mana pun, kecuali wilayah dengan pengaturan frekuensi khusus.

Tingkat baud informasi digital 9600 bps dipilih di saluran AIS.

Pengoperasian setiap stasiun AIS (seluler atau pangkalan) disinkronkan secara ketat ke waktu UTC dengan kesalahan tidak lebih dari 10 s dari penerima GNSS internal (di Federasi Rusia, sesuai dengan sinyal dari penerima GNSS gabungan GLONASS/GPS ). Untuk mengirimkan informasi, digunakan frame berulang terus menerus dengan durasi 1 menit, yang dibagi menjadi 2250 slot (interval waktu) yang masing-masing berdurasi 26,67 ms.

Teks menggunakan kode ASCII 6-bit.

Menampilkan informasi tentang lingkungan dalam AIS modern dimungkinkan dalam 2 mode - baik tekstual dalam bentuk tabel dengan daftar kapal terdekat dan datanya, dan dalam bentuk peta skema sederhana yang menggambarkan posisi relatif kapal dan jarak ke mereka (dihitung secara otomatis berdasarkan data koordinat geografis yang dikirimkan oleh mereka.) AIS termasuk dalam daftar peralatan yang harus dilengkapi dengan daya baterai yang tidak pernah terputus.

1.1. Aturan ini mengatur hubungan antara Pengunjung/Pengguna/Pelanggan dan Kontraktor dalam penyediaan Jasa.
1.2. Kontraktor memposting di Situs informasi tentang Layanan yang ditawarkan dan informasi lain yang berkaitan dengan kegiatan Kontraktor. Perubahan, termasuk informasi tentang penyediaan Layanan di Situs dan biayanya, dilakukan oleh Kontraktor secara sepihak tanpa pemberitahuan sebelumnya kepada Pengguna. Informasi tersebut berlaku sampai Kontraktor melakukan perubahan yang diperlukan, kecuali jangka waktu lain ditentukan tambahan oleh Kontraktor.
1.3. Persetujuan dan penerimaan penuh dan tanpa syarat terhadap Aturan ini adalah penempatan Aplikasi oleh Pelanggan dengan cara yang ditetapkan di Situs.

2. SYARAT YANG DIGUNAKAN

2.1. Pengunjung Situs adalah orang yang datang ke Situs tanpa tujuan untuk memasang Aplikasi.
2.2. Pengguna - pengunjung Situs yang menerima ketentuan Perjanjian ini dan ingin menempatkan Aplikasi di Situs.
2.3. Pelanggan - Pengguna yang menempatkan Aplikasi di Situs. 2.4. Kontraktor - badan hukum yang deskripsi Layanannya diposting di Situs. Informasi tentang badan hukum
2.5..
: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, lokasi: Vladivostok, Dalzavodskaya st., 2a. Kantor 218.) 2.6. Layanan - layanan informasi
disediakan oleh Kontraktor dan tersedia untuk Penerapan di Lapangan.

2.7. Aplikasi - permintaan yang telah dilengkapi dari Pelanggan untuk penyediaan Layanan yang dipilih di Situs.

3. PERLINDUNGAN INFORMASI PRIBADI 3.1. Dengan memberikan data pribadinya saat mengirimkan formulir aplikasi di Situs, Pelanggan memberikan persetujuannya kepada Kontraktor untuk pemrosesan dan penggunaan data pribadinya sesuai dengan Undang-Undang Federal No. 152-FZ “Tentang Data Pribadi” tanggal 27 Juli 2006 . dalam berbagai cara
tanpa batas waktu dan untuk tujuan yang ditentukan dalam Perjanjian ini.
3.2. Kontraktor menggunakan data pribadi Pelanggan untuk tujuan:
- - pendaftaran Aplikasi oleh Pelanggan di Situs; masukan
dengan Pelanggan.
3.3. Data pribadi yang dikumpulkan oleh Kontraktor:
- Nomor telepon Pelanggan; - Alamat e-mail
Pelanggan;
- Nama lengkap Pelanggan.
3.4. Kontraktor berjanji untuk tidak mengungkapkan informasi yang diterima dari Pelanggan. Pada saat yang sama, pengungkapan informasi tidak dianggap sebagai pelanggaran kewajiban jika kewajiban pengungkapan tersebut ditetapkan oleh persyaratan undang-undang Federasi Rusia saat ini.

3.5. Pelanggan dapat menarik persetujuannya terhadap pemrosesan data pribadi setelah menghubungi Kontraktor secara pribadi.

4.1. Kontraktor berhak melakukan perubahan sepihak terhadap peraturan ini. Perubahan ketentuan peraturan ini mulai berlaku setelah dipublikasikan di Situs.

Lalu Lintas Laut adalah sumber daya yang dapat digunakan untuk melacak posisi kapal peta AIS(Sistem Identifikasi Otomatis). Ini dilakukan dengan sangat sederhana: di jendela pencarian Anda harus memasukkan nama kapal, dan layanan akan menunjukkan di mana lokasinya saat ini. Selain nama dan jenis kapal, Anda dapat mengetahui jalurnya, negara asalnya, kecepatannya, dan data berguna lainnya.

Layanan ini nyaman digunakan - kapal jenis yang berbeda disorot dalam berbagai warna, arah pergerakannya ditunjukkan, dan mereka yang berlabuh ditunjukkan secara terpisah.

Video: MarineTraffic - layanan pelacakan kapal online terpopuler di dunia

Saat Anda mengarahkan kursor ke ikon, informasi tentang kapal muncul di jendela pop-up: nama, negara pendaftaran, tujuan. Jika Anda mengkliknya, sistem akan menampilkan lebih banyak informasi rinci, sampai ke foto.

Bagaimana cara kerja Marinetraffic?

Teknologi AIS digunakan untuk membuat peta kapal – sistem otomatis identifikasi. Setiap kapal memiliki pemancar yang secara konstan mengirimkan informasi melalui udara menggunakan gelombang radio. Komunikasi seluler dan satelit tidak digunakan di sini, sehingga teknologi ini lebih murah dibandingkan analog. Setiap penerima yang beroperasi pada frekuensi VHF atau VHF dapat menangkap sinyal.

Cakupan siaran tergantung pada beberapa faktor. Yang paling penting adalah kekuatan pemancar dan ketinggian antena penerima. Namun repeater terlemah sekalipun dapat mengudara dalam jangkauan 75 km. Ini cukup bagi kapal untuk menyadari keberadaan satu sama lain dari jarak yang aman.

Pencari kapal laut sekarang dapat melacak posisi mereka di peta interaktif dalam waktu nyata. Anda dapat menemukan informasi rinci tentang pergerakan setiap kapal pada peta di bawah ini. on line dan bahkan melihat foto-foto banyak kapal yang ditampilkan di peta.

Peta dapat diseret dengan mouse langsung di jendela interaktif. Kapal dapat dilacak di seluruh dunia. Jika Anda ingin melihat lebih banyak kapal, seret peta dengan mouse Anda ke area lain. Kapal dapat diurutkan menggunakan menu di pojok kanan atas peta pilihan.

Gunakan penggeser di sebelah kiri untuk memperbesar dan memperkecil peta:

Cari kapal secara real time dimulai dengan fakta bahwa Anda diminta untuk memilih sektor pada peta, yang menunjukkan jumlah kapal yang saat ini berada di sana.

Kita klik mouse misalnya pada wilayah Eropa dan didapat gambar di atas.

Misalnya saja seperti inilah garis pantai Jerman:

Jika Anda mengarahkan mouse ke atas perahu, namanya akan muncul. Selain itu, sumber daya ini memiliki fungsi pencarian kapal penting lainnya.

Untuk mencari kapal yang dibutuhkan, Anda perlu memasukkan namanya (dan lokalisasinya, jika diketahui) ke dalam bilah pencarian di peta dan klik cari. Akan ditunjukkan lokasi dan posisi kapal secara real-time.

Peta ini juga bisa sangat berguna bagi mereka yang tertarik dengan transportasi internasional, karena memungkinkan Anda melacak pergerakan barang di kapal laut.

Dan fungsional sistem otomatis manajemen proyek di suatu perusahaan akan membantu membuat bisnis menjadi efisien dan stabil.